这样说吧，历史怜爱者，相配是二战历史怜爱者，没别传过伊尔 - 2抨击机名字的可未几。从某种历程上讲，这飞机就跟斯大林说的“像空气和面包”似的，和那段历史清雅连结，根分内不开。

不知谈寰球有莫得注释到，伊尔 - 2抨击机在第二次全国大战的技艺是独著名的作战飞机，可它性能不咋地。

比如说吧，单从纸面上的性能来看，花旗国的P - 47“雷电”，各项数目主见那可王人比伊尔 - 2强不长幼呢，速率比它快，载弹量也比它大。可在历史迷和军事迷心里啊，这P - 47从来就没像伊尔 - 2那样有那么高的地位。哎，这到底是为啥呢？

之前也曾说过了，这里只看P - 47和伊尔 - 2的纸面数据，至于它们实质弘扬咋样，咱先不提。

那咱底下就只说说伊尔 - 2为啥能得到那么高的评价呢！

伊尔 - 2为啥能获得那么大的告成呢？我以为吧，领先确定和伊尔 - 2的产量高分不开呀！

一提到伊尔 - 2的产量，不少东谈主可能随即就会念念到36000架这个数据。嘿，我这儿还能给个更准的数据呢，36163架。

伊尔-2主要在对地抨击方面有业务（可不是在战场上哦），它有两个竞争敌手，P - 47和容克 - 87。P - 47产量是15660架，容克 - 87产量是6500架。这俩产量加一块，王人没法跟伊尔 - 2的产量比，更别说单个拎出来比了。

伊尔-2产量相配高，这彰着跟它好分娩相干系，起码表面上是这样回事儿。

伊尔 - 2相配容易分娩，这样的话就能得出另一个论断，这种飞机在有了毁伤之后，维恢复来应该也不繁重，这里说的维修包括野战维修呢。要知谈在干戈的技艺，不是统统飞机王人能被送到专诚的飞机维修厂去修的，是以这技艺，飞机淌若能在朝战环境里快速修好，这个优点可就太灵验了。

你得知谈，伊尔 - 2呢，产量挺高的，有36163架呢。不外在第二次全国大战的技艺，它的战损也不少，达到了11448架。

原理的是，伊尔 - 2的线损数目那么高，可这并莫得影响它在来回中的迁移率。这样说吧，从来回开动一直到为止，在苏德战场上伊尔 - 2到处王人是。是以啊，咱们能得出这样个论断：伊尔 - 2在产量有三分之一线损的情况下，还能在苏德战场上到处王人有，这确定和这种飞机便于维修的优点相干！

再说了，伊尔 - 2能告成也不是一下子就作念到的。

咱王人晓得，来回刚打响的技艺，单座的伊尔 - 2亏本老惨重了，这就标明啊，这飞机的优点没那么多，也没那么无缺。

其实呢，一直到伊尔 - 2开动配备阿谁相配著名的PTAB航弹的技艺，它才真信得过正地成了德三大地军队的克星。

得知道一下，前边讲了那么多，但我可不只纯以为伊尔 - 2这样告成是因为它一直在“进化”啊！

其实啊，伊尔 - 2自后能进化得这样告成，这和它一开动缱绻的技艺即是对地抨击飞机而不是格斗飞机的初志有很大的关联呢。

伊尔 - 2的基础底细好，是以在作念各项纠正的技艺，飞机缱绻师能很舒适地给它添加各式功能。这和其时其他磨真金不怕火有素的抨击机可不雷同，那些抨击机在向对地抨击功能迫临的技艺，各式力不从心，伊尔 - 2就莫得这种情况。

得知道一下哈，伊尔 - 2打一开动即是用来对地抨击射击的。可这并不料味着这飞机在空中格斗的技艺就啥王人不是了。就说1945年2月14日吧，德三空军里排行第四的王牌飞行员，战绩有267架的奥托·基特尔中尉，就被一架苏军的伊尔 - 2给干掉了呢。

伊尔-2产量大，维修还便捷，对空对地的各式任务王人能完成。这样一来，苏军飞行员（还有历史怜爱者、军事怜爱者）咋会不心爱它呢？