加拿大劳工部长麦金农（Steven MacKinnon）动用联邦权利完结温哥华、鲁珀特王子港和蒙特利尔口岸的歇工，并下令在工会和口岸所有权之间进行有敛迹力的最终仲裁。

　　工会的歇工行径和口岸所有权停摆蹙迫了好意思国北部主要交易伙伴的两岸。温哥华和鲁珀特王子港自11月4日以来一直处于停工情状，而蒙特利尔船埠工东说念主周一被口岸处分部门拒之门外。

　　但对供应链的损伤也曾形成，需要数周时辰智商破除运往加拿大和好意思国公司的集装箱拥挤。

　　加拿大零卖委员会暗意：“这些纠纷对零卖供应链形成的碎裂是严重的，并且齐是在咱们一年中最坚苦的工夫。”“激荡效应将不绝存在。咱们的行业需要几周时辰智商复原，但加拿大东说念主不错宽心，他们将在夙昔几天不绝赢得所有必需的零卖商品。”

　　对好意思交易也需要数周时辰智商复原。约莫20%的好意思邦交易到达加拿大的温哥华和鲁珀特王子港，这两个口岸因工会教唆和行业代表未能在安祥期到期前达成左券而爆发歇工。

　　左证好意思国运输部的数据，本年上半年，加拿大和好意思国之间的铁路跨境交易占双边交易总和3824亿好意思元的14%。左证好意思国东说念主口普查局的数据，每天约莫有5.72亿好意思元的集装箱交易从加拿大运抵好意思国。

　　好意思国服装和鞋类协会首席推论官斯蒂芬·拉马尔暗意，加拿大三个最坚苦的口岸将复原运营，他松了贯串，并但愿讨论能达成一项遥远互利的左券。“加拿大口岸的顽固导致船只改说念，并导致所有这个词北好意思地区的拥挤和延误。由于强制性冬季列车长度安全死心，加拿大面对铁路运力下落，好意思国西海岸面对两年的铁路停留时辰，进一步的中断将极地面影响运输会聚，”拉马尔说。

　　麦金农在新闻发布会上暗意，讨论已堕入“饱胀僵局”，需要遴荐花样，以幸免对加拿大形成任何经济和声誉损伤。

　　麦金农说：“要是这些停工不绝下去，影响只会更严重，咱们赢得的可靠声誉将受到拦截，因为这些僵局，每天有跨越13亿好意思元的商品受到影响。”

　　这是麦金农近几个月来第二次介入阻塞歇工。左证加拿大干事法第107条，劳工部长不错下令进行有敛迹力的仲裁，以完结劳资纠纷。本年8月，他将加拿大太平洋堪萨斯城和加拿大国度铁路公司的歇工交由加拿大劳资联系委员会讨论，完结了歇工。

　　在船埠工东说念主工会和口岸达成新左券之前，现存的集体左券将不绝有用。

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背负剪辑：李桐