起原：次世代车研所

11月13日，由中国汽车工程学会垄断的第三十一届中国汽车工程学会年会在重庆召开，在“汽车各人化与可握续发展”分论坛上，蔚来CFO曲玉详备先容了蔚来在研发、换电和ESG等方面的效用与念念考。

曲玉默示，蔚来设立十年来，在研发范围的进入进步500亿元。从2022岁首始，蔚来基本保握每年100亿元级别的研发进入强度，每个季度基本上看护在30亿元傍边。蔚来团队现在有工程师11000东谈主傍边，各人恳求中及已授权专利总和达9300项。“从进入强度上来看，蔚来与海表里车企比拟，研发进入的强度和效用绝不失态。”

曲玉先容，蔚来的自主研发带来了12项全栈时候布局并已毕了“有芯有魂”。“有芯”指蔚来自研出业界首款剿袭5nm车规工艺制造的智能驾驶芯片NX9031，它已得胜流片；“有魂”指蔚来全量发布了面向AI时期的整车全域操作系统SkyOS·天枢，它亦然国内首个由车企自研并量产诳骗的整车全域操作系统，“NX9031芯片将在来岁一季度诳骗在量产ET9上，比英伟达的Thor芯片诳骗早一年。另外，SkyOS·天枢也还是在乐谈品牌的量产车上诳骗了，“上头这些不错说是咱们昔时十年研发进入的一些阶段效用的体现。”

自设立以来，蔚来一直坚握遥远看法进入，作念难而正确的事，换电基建布局即是典型。曲玉直言，不少东谈主对蔚来换电有所诬告，关系词，换电不仅是时候改进，如故买卖花式改进，更是可握续发展改进。

活动上，曲玉从三个层面来阐释了换电的价值。从用户价值层面看，换电简略已毕三分钟满电启程，比加油还便捷，何况还不错纯真升级电板包，给用户带来资本的知人善任。从企业价值层面看，换电的买卖酷好绝顶较着：一座换电站一天若是换电次数达到60至70次，就能作念到盈亏均衡，而蔚来第四代换电站的换电材干甚而可达480次/天。在上海，蔚来已部署进步150座换电站，绝大部分地区换电站的换电次数进步100次/天。从社会价值层面看，换电不仅不错延伸电板使用寿命，换电站闲置的产能不错进行电网互动，对社会孝顺很大。

行为在好意思国、香港和新加坡三地上市的公司，ESG是蔚来的“必修课”。2021年起，蔚来流畅三年发布了ESG叙述，反应了公司关于ESG的体驰念念考。

“在制造神志，蔚来就供应链效用晋升开展了系统职责。研究到智能电动汽车的铝件诳骗较多，蔚来就在安徽建造了智能电动汽车零部件配套产业园区，可向蔚来在当地的工场供货。同期，蔚来工场正在恣意度晋升可再生动力电力使用比例。”曲玉称。

在社会包袱方面，蔚来对ESG的绝对念念考体现得愈加长篇大论。为了助力行业东谈主才培养，蔚来恣意度缓助中国大学生方程式系列赛事，于今流畅第10年。“从短期利益上看，它莫得什么价值，然则它给咱们的系数行业培养了绝顶多的东谈主才。”

蔚来设立和发展的十年间，外部环境发生了好多变化，但“Blue Sky Coming”的初心一直未变，不管是推出新品牌，如故拓展外洋阛阓，蔚来的策画一直是普及智能电动汽车，推动社会低碳转型。本年，蔚来还告示在中东和北非地区开展业务，各人化计策灵验鼓励。“关于出海，咱们久了意识到，碳可能是一个迫切门槛，尽管可能会因为地缘政事影响带来一些侘傺，然则咱们关于碳的分解，最终会造成自己竞争力。关于碳排放，咱们也一直在作念全业务场景的摸排，同期蔼然并推动全人命周期的降碳试验落地，繁重于进一步推动已毕碳中庸。”曲玉说谈。