（原标题：新石器张卫玲：要点发展国内物流、国外零卖场景，来岁有望杀青盈亏均衡）

21世纪经济报说念记者 申俊涵 北京报说念

10月12日，由清华大学经济照看学院高管素质中心与21世纪创投磋商院连合附近的“中国智造立异旅途与实施”闭门计议会在清华大学经济照看学院收效举办。这次计议会会聚智能制造限度的巨匠、企业家和投资东说念主，围绕中国智能制造的前沿探索、时刻实施与产业立异伸开潜入磋议。

会上，新石器无东说念主车合资东说念主、董事张卫玲先容了公司在居品与时刻方面的发展情况，以及生意化方面的探索情况。

据了解，新石器建造于2018年，是一家L4级自动驾驶科技公司，勇猛于L4级无东说念主驾驶在物流限度的居品哄骗落地。公司自主研发的L4级无东说念主车，具备软硬件自研、整车制造及智能转变等全栈时刻材干，杀青在城市公开说念路场景下50km/h的彻底自动驾驶材干，现在已平常服务于快递、城配等多种物流场景需求。

张卫玲默示，在新石器刚创随即，群众还莫得任何一家企业在作念无东说念主配送车，公司极端于是赛说念的草创者。那时，公司在居品的坐褥、制造及生意化层面齐靠近着用功。一直到2021年，公司发展迎来改换，生意化进度也在提速。

“那时，国度智能网联汽车计策逐渐熟识，然而无东说念主配送车何如照看还处于空缺。2021年5月份，北京市高档别自动驾驶示范区发布了寰宇第一个针对无东说念主配送车的照看目标，并给新石器颁发了第一批开拔编码，合规正当的允许L4级别的无东说念主配送车在公开说念路运行，领有相应的路权。驱散现在，寰宇有40多个城市不息予以无东说念主配送车开拔的合规旅途，这是生意化的基础。”她说。

同期，公司居品时刻也在束缚熟识，2021年运转，公司开展国内以快递物流的配送为主、国外以迁徙零卖为主的哄骗场景落地。以国内例如，无东说念主车主要完成终端和城配两个模范，杀青快件从网点到终端的运载，或者从中转场到终端触点的中转场直发模式运载。

国内市集，新石器参加物流限度的原因是中国快递行业在快速发展。从2008年的年快递量15亿件增长到2023年的年快递量1320亿件，年均增长率达到了34%，快递量增多了88倍。然而快递小哥只是增长了10倍，相应的快递东说念主力显明不及，需要其他方法来匡助进步配送效用，无东说念主配送车显明即是一个相等妥当的新质坐褥力。

“在国内的物流场景，咱们主要处分路上的问题，让每老实责11个小时的快递小哥，大约减少三到四个小时的路上时分，这么就不错有更多元气心灵去服务终端用户。这么既进步职责品性，又不影响快递小哥的办事，还能一定程度上进步他们的收入。对快递公司来说，也杀青了降本的效用。”张卫玲说。

在外洋，新石器也参加日本、泰国、瑞士等12个国度。张卫玲先容称，外洋很多国度齐靠近严重的老龄化问题，新石器主如果参加零卖场景，跟外洋头部零卖企业配合，通过无东说念主车打造迁徙门店。商家把头部爆款居品放到无东说念主车上，无东说念主车就不错算作运力器具对C端用户进行服务。关于外洋头部零卖企业来说，这么大约以更小的本钱让店铺遮蔽更大的区域，服务左近更多的用户。

“现在，咱们在群众部署的车辆数超过2000辆，这在L4级自动驾驶限度黑白常头部的拜托量，咱们来岁有契机杀青盈亏均衡。”张卫玲说。

除了国度计策的缓助和居品时刻的熟识，新石器的快速发展也离不开投资方的助力。现在，新石器还是取得很多头部市集化投资机构的缓助，况兼得到北京、上海、绍兴等城市资金缓助。