【TechWeb】国内汽车商场战栗的价钱战，仍是将稠密车企拉入了泥潭，卖车不赢利，以致亏钱仍是成为了常态。
关连词当作老牌汽车品牌的长城却越来越赢利了。
近日，长城汽车公布了2024年第三季度财报。阐述自满，公司第三季度营收508.25亿元，同比增长2.61%，环比增长4.65%；抽象毛利率20.80%；净利润33.5亿元，开放三个季度归母净利润冲突30亿元。
销量方面，第三季度销售新车29.41万辆，环比增长3.45%。其中，新能源汽车销量7.91万辆，同比增长2.59%，环比增长8.10%；国外售量12.27万辆，同比增长39.85%，环比增长12.90%。
前三季度，长城汽车累计销量85.4万辆，其中新能源汽车销量21.15万辆，同比增长24.15%；国外售量32.42万辆，同比增长53.16%。
在汽车商场如斯内卷确当下，长城汽车仍然坚捏恒久主意，追求闪现、合理的利润和有质料的市占率，盈利材干约束增强，兑现了高质料发展。
营收施展亮眼 国内国外两吐花
长城汽车董事长魏建军曾在收受采访时默示：“国内车企中要是长城说不赢利的话就莫得车企能赢利。这也得益于长城汽车在老本欺压优化以及高端属性的品牌建树方面的力图，在国表里商场齐获得了可以的效果。”
事实也果然如斯，长城汽车照实是国内最赢利的车企之一。
本年前三季度，长城汽车营收1422.54亿元，同比增长19.04%，再立异高；净利润104.29亿元，兑现翻倍增长；扣非归母净利润83.74亿元，同比增长119.93%，刷新历史记载。
具体来看，本年一季度至三季度，长城汽车净利润分别为32.28亿元、38.51亿元和33.50亿元，开放三个季度卓绝30亿元。
毛利率方面，前三季度长城汽车毛利率分别为20.04%、21.36%和 20.81%，已开放三个季度卓绝20%，以致超越了特斯拉。
而关于盈利材干的增长，长城汽车在财报中提到，增长原因是由于国外售售增长，国内居品结构进一步优化所致。
前三季度，长城汽车单车抽象收入16.66万元，较昨年同期提高2.83万元。其中，20万元以上车型销量达21.1万辆，同比增长38.72%。
在越野SUV鸿沟，长城汽车领有完全的谈话权，止境是在硬派越野这个细分商场，长城旗下的坦克品牌领有业界最初的越野本事，不管是在居品层面，如故在品牌招供度方面的上风齐很彰着。本年1-9月，坦克品牌累计销售16.9万辆，同比增长卓绝62%。
上周，长城发布了全新越野新能源架构——Hi4-Z。这一架构不仅领有超长续航、超高能效和超等性能，还具备群众最长的纯电续航里程达200km以上，以及4秒级的零百加快材干。
同期，长城还初次公开了越野分级企业尺度。在这一尺度下，长城汽车将越野车型分离为超强越野、强越野、泛越野及城市SUV四个级别。
长城汽车默示，在强越野场景下，Hi4-T即是越野新能源的最优解；而在泛越野内部，Hi4-Z完全是顶级的存在；而在超强越野鸿沟，长城畴昔还将发全新车型，而魏建军近日亲口显现的4.0 V8发动机也一定会出现。
智能化水平跃居行业第一梯队
在智能化鸿沟，长城汽车凭借多年的研发参预，2024年进入成绩期。
雷同在上周，长城汽车当作中国车企受邀参加2024高通骁龙峰会，新任CTO吴会肖在大会现场发饰演讲，向群众媒体展示了长城汽车在智能座舱、智能驾驶等鸿沟的最新效果。
在智能座舱方面，长城全新一代全栈自研座舱系统Coffee OS 3仍是上线，并首搭魏牌蓝山智驾版。比拟上代座舱系统，全新Coffee OS 3系统CPU算力提高2.1倍， GPU算力提高2.8倍，NPU算力提高6.7倍，内存提高1倍，举座系统操作愈加开放，交互愈加跟手，动画效果愈加丝滑。
此外，全新Coffee OS 3座舱系统搭载了大模子Coffee GPT，高大的AI材干，荟萃视觉和多传感器数据，提供丰富多维的AI交互体验，为用户提供热情化的跟随，同期可在用车、自驾出行、百科常识等方面为用户管制问题，给出专科的解答。
在智能驾驶方面，长城的智驾系统仍是完成了三次大迭代，目前第三代智能驾驶系统Coffee Pilot Ultra可以作念到不依赖高精舆图，即可兑现全场景NOA，在目前行业中属于第一梯队的存在。
本年以来，长城汽车掌门东谈主魏建军开启了我方的直播首秀，曾两次躬行驾驶魏牌蓝山智驾版，在保定和被誉为8D城市的重庆，测试长城全场景NOA的智驾材干。
两次测试的扫尾齐相等奏效，早先在保定的测试作念到了全程零特地，初次向外界展示了长城在智能驾驶鸿沟的立异效果和本事实力。而在重庆的测试路段不仅更长，复杂历程也更高，涵盖重庆盘龙立交桥、自若碑地下环谈等高难度场景，扫尾再次施展出色，止境是在重庆一些高难度场景下智驾系统开放的施展更是让东谈主目前一亮。
近期，长城汽车在芯片自主研发鸿沟也兑现了要紧冲突，其培植的RISC-V车规级MCU芯片紫荆M100完成研发并奏效点亮，再次彰显了长城汽车在中枢本事自主研发方面的矍铄决心和高大实力。
长城在智能化鸿沟的效果，最终也体当今了销量上，搭载Coffee OS 3和全场景NOA的魏牌蓝山智驾版9月销量达到了6108辆，同比增长201.48%。
国外售量增势强盛，加快高质料出海
“中国汽车走放洋门，即是咱们这一代汽车东谈主的天命。”近日，魏建军在收受采访时曾公开默示。
本年前三季度，长城汽车国外售量达32.42万辆，同比增长53.16%，已卓绝2023年全年国外售量。在刚刚已往的9月，长城国外售量为44105辆，同比增长46.7%，立异历史新高。
国外售量增长一方面是长城在越野鸿沟领有业界最初的中枢本事，越野SUV以及皮卡在国外颇受当地奢侈者招供。另一方面，也得益于长城汽车潜入万能源、全品类、全层次布局，完成了从居品出海到“生态出海”的最初。
目前，长城汽车在泰国、巴西等地设有3家整车工场，在厄瓜多尔等地领有多家KD工场。数据自满，长城汽车仍是领有群众用户超1400万，国外售售渠谈超1300家，累计国外售量冲突170万辆。
在国外商场，长城汽车的品牌知道度正在约束提高。
归来：
在强烈的价钱战下，不少车企齐在流血竞争。乘联会数据自满，2024年1-8月，“价钱战”已致使新车商场举座零卖累计失掉1380亿元。怎样更好的盈利，成为了车企们共同要面对的问题。
从目前来看，长城汽车捏续锁定智能新能源赛谈的同期，链接沉稳在越野鸿沟的本事上风，约束优化居品结构。同期，凭借多年的本事鸠集和立异冲突，长城汽车本年在智能化鸿沟获得了飞跃式成长，智能化水平跃居行业第一梯队。
也正因如斯，长城汽车走出了一条盈利材干过硬的高质料发展之路。
声明：新浪网独家稿件，未经授权断绝转载。 -->