为什么马斯克领受在中国制造特斯拉，而不是在印度进行分娩？

回溯至2015年，当印度总理纳伦德拉·莫迪亲临特斯拉加州工场，诚挚邀请马斯克将分娩线蔓延至印度时，似乎为特斯拉的东方之旅铺设了序章。次年，印度交通部长尼廷·加德卡里更是抛出橄榄枝，快乐提供口岸旁的黄金地块，且分文不取。谋划词，历史的车轮却悄然转向了另一个标的。

中国以其独到的魔力与气派，向特斯拉抛出了一个无法停止的吸引。2017年，特斯拉与中国政府达成公约，将在上海自贸区这片热土上，成就其好意思邦原土以外的首家汽车制造基地。这一举措，不仅是对中国制造业规则的一次终点豁免——迫害了番邦车企必须与原土企业搭伙的常规，更让特斯拉得以独享利润，无需共享技巧，同期肃清了腾贵的入口关税。

对于特斯拉而言，上海工场仅仅其深耕中国市集的最先。跟着Model 3、Model Y以及夙昔车型的接续投产，特斯拉在中国的布局愈发久了。更令东谈主注目的是，特斯拉还操办在中国蛊卦想象与工程中心，旨在打造一款面向世界的原创车型，这无疑是对中国革命才智的充分招供与相信。

反不雅印度，尽管在电动汽车领域起步较晚，但政府正紧锣密饱读地制定战略，以期在2030年完了全电动车队的宏伟盘算推算。谋划词，与已在世界电动汽车市集占据进时事位的中国相比，印度在市集界限、产业链熟识度以及破钞才智等方面，仍显忘形。

中国，凭借其弘大的工业基础、日益壮大的中产阶层群体，以及政府对电动汽车产业的强力鼓励，已成为番邦车企眼中的香饽饽。相等是中国电动汽车市集的爆发式增长，从2013年至2016年间，销量复合增长率高达179.4%，这一惊东谈主数字背后，是特斯拉无法暴虐的巨大商机。

因此，当特斯拉寻求世界推广的幅员时，中国以其无可相比的市集后劲、战略红利以及产业链上风，自谋划词然地成为了马斯克心中的首选之地。而那些对于特斯拉专利开源的言论，虽曾一度引起热议，但在马斯克看来，真确的竞争，早已高出了专利的督察，而是对市集趋势的精确主持与快速反馈。为什么马斯克领受在中国制造特斯拉，而不是在印度进行分娩？