上周，咱们刚跟宇宙共享了特斯拉的“We, Robot”新品发布会。马斯克在洛杉矶伯班克华纳昆季影城为咱们带来了，自动驾驶出租车Cybercab、自动驾驶厢式货车Robovan和东谈主形机器东谈主Optimus三款最新产物。不外，很彰着投资者对发布会实践并不买账，这也导致特斯拉当晚股票大跌。

联系词，就在近日特斯拉跌走的股价，不错在SpaceX赚记挂了。北京时分13日晚8时30分许，SpaceX新一代重型运输火箭星舰进行第五次试射。在星舰辐射升空2分多钟后，一级超重型火箭与星舰分离，运行复返。距离星舰辐射6分多钟后，第一级顺利被辐射塔架上的“筷子”机械臂夹住，这是SpaceX第一次尝试用辐射塔回收星舰的第一级。

这一豪举象征着SpaceX在火箭透顶可重迭使用方面获取了要紧冲破，要知谈星舰的第一级不错一个高达71米、领有33台“猛禽”液氧甲烷发动机的“超等重型”助推器。71米概况是什么办法？把柄城市配置的一般高度，每层楼大要2.8米高，因此71米大要格外于25层楼。给你一个最接近的数据，四川乐山大佛刚好71米，是不是弥漫夸张了？

何况，距离星舰第一次辐射失败才过了1年半的时分。2023年4月20日，星舰进行初次试射，火箭升空不久即发现存3台发动机使命不普通，火箭腾飞后坚合手了62秒，从第85秒运行失去推力矢量阻抑并运行旋转，最高飞行至距大地39公里高。其时辐射团队遴荐自毁火箭，但系统作用蔓延，耗时40秒才将火箭解体，辐射宣告失败。

7个月后的2023年11月18日，星舰进行了第二次试射，这次代号为B9的一级飞行普通，多达33台发动机均顺利点火并普通使命至分离。随后，全新假想的火箭“热分离”系统顺利分离火箭一二级。但接下来第一级在回收点火经过中倏得爆炸，之后，“星舰”代号为S25的二级普通飞行约6分钟，但在接近燃尽关机时倏得自毁失联。

2024年3月第三次试飞时，火箭第一、二级顺利分离，但助推器在尝试着陆点火后不测解体，飞船再入大气层时失联。2024年6月第四次试飞时，火箭第一、二级顺利分离，并辩认按商量落入墨西哥湾和印度洋。收成于遍布地球轨谈的卫星互联网直播，东谈主类还头一趟亲眼目睹飞船重回地球时被等离子体环绕的惬心。

好意思国有线电视新闻网（CNN）12日称，FAA早些时候说，预测要到11月底才会决定SpaceX星舰的辐射许可，但10月12日倏得晓谕批准该火箭不错在13日辐射。FAA在声明中示意，SpaceX幽闲了星舰第五次测试“亚轨谈试飞的通盘安全、环境和其他许可条件”，同期批准星舰第六发的任务商量。

这次，应用原位辐射与回收时代，用辐射塔架机械臂拿获第一级火箭的新回收模式，难度远高于海面回收。第一级火箭在降落经过中先是点火9台“猛禽”发动机，其中6台在距离大地约800米时熄火关闭，剩余3台保合手火箭垂直缓降现象。当火箭着落到约65米高度时，关闭其中2台发动机，保合手逐渐着落现象。临了恭候机械臂水平处在火箭约2/3的箭体位置时，火箭转入悬停，机械臂迅速贴近并将其拿获。

难度统共拉满，可谓“失之豪厘差之沉”，一朝略有偏差就可能导致火箭在辐射塔架上倾倒以至爆炸。因此马斯克曾预测，“筷子夹火箭”的初次顺利率仅为50%。鉴于这次任务的高风险性，SpaceX明确提到，淌若在这次星舰辐射经过中发现任何畸形，影响到辐射塔架的回收捕捉的普通进行，将改回原先的海面软着陆时势。

至于为何要改用“筷子夹火箭”这种复杂和高风险的回收模式，SpaceX的评释是它不错高效责罚火箭再应用的问题。现在SpaceX的“猎鹰9”号火箭助推器继承着陆腿回收的时代也曾相当进修，顺利率相当高。这种回收经过相对浅易，不需要复杂的机械操作，但裂缝在于后续重迭应用相比繁重，需要从着陆场资料转运，无法幽闲SpaceX高频次辐射的需求。

而“筷子夹火箭”诚然时代罢了难度大，但火箭回收后径直不错与辐射塔架对接，后续的检查、加注燃料等递次不错径直进行，极大减少了辐射准备时分。此外，星舰第一级火箭的分量远超“猎鹰9”号火箭助推器，着陆腿可能难以承受火箭着陆时的渊博冲击。

好意思国航空航天局（NASA）局长比尔·尼尔森也第一时分在酬酢媒体上祝愿SpaceX：“跟着咱们为阿尔忒弥斯商量下重返月球作念准备，合手续的测试将为行将到来的果敢任务作念好准备——包括前去月球南极地区，然后前去火星。”马斯克回报称：“谢谢您，先生！期待为NASA管事，将东谈主类重新带回月球。”

综上，诚然上周的Cybercab、Robovan莫得给到太大的触动，然而这次星舰第一级顺利回收，照旧让咱们看到了地外探索以及外侨火星的可能性。马斯克9月曾晓谕，首艘前去火星的星舰商量在两年后辐射，以测试好意思满登陆火星的可靠性，淌若着陆顺利，那么首批载东谈主星舰前去火星的行径将在4年后进行，让咱们静瞻念其变吧。