非洲在航运业和生意规模的握续发展正鼓吹着该地区已毕更具韧性和可握续的经济增长。

按照 UNCTAD最新的海运输送论说说，非洲集装箱船和油轮的口岸停泊数目在畴昔几年里达到了历史最高。

从 2018 年到 2023 年，非洲集装箱船在口岸停泊的数目涨了 20%，油轮停泊的数目更是涨了 38%。

巨匠分析称从 2023 年 11 月运转，因红海地区出现的航运危境，多数船只需要有益绕开苏伊士运河航路，改走好望角，这姿色就让南非口岸变得更堵了。

而况还给依靠苏伊士运河的东非国度，像吉布提和苏丹带来不少影响，绝顶表示的一种情况是货品延长，尤其是像牛油果、茶叶和咖啡这些农家具的供应链受到了不少打击。

另外，东非共同体弄的单一关税区还有一站式边境搜检站这些方针，也在帮这个地区缩小货品通关的时辰，欺压生意老本。