航天员叶光富、李聪、李广苏在4月25日乘坐神舟十八号飞船前去中国空间站，履行为期约6个月的翱游任务，在11月4日凌晨，神舟十八号飞船奏凯回来。从辐射起飞到复返地球，神舟十八号飞船在轨翱游时刻逾越了6个月时刻。

10月30日，神舟十九号飞船辐射起飞，随后这两个航天员乘组完成了在轨叮嘱、在轨轮流，神舟十八号飞船在11月3日下昼从中国空间站畏惧，继承环绕5圈的快速复返工夫，在大要翱游了7.5小时后运转再入大气层，经过大要50分钟后，神舟十八号飞船复返舱在东风着陆场着陆。

和之前的神舟载东谈主飞船相通，神舟十八号飞船在降落的流程中，先进行了姿态的调遣、舱段的分辨，只留住一个复返舱，航天员坐在复返舱内，然后才参加大气层。由于复返舱重返地球大气层时的速率很快，而地球大气又很浓密，是以飞船复返舱高速闯入大气层后，气动加热效应很蛮横，导致复返舱外部温度急剧高潮到1000多℃。

由于外部温度很高，是以复返舱就像被熊熊大火包围着。而借助气动延缓后，复返舱的着落速率越来越慢，气动加热效应会逐步松开，甩掉气候也会渐渐松开直到消逝。

天然复返舱的着落速率有所着落了，然而这时候的速率如故很快，超出了飞船安全着陆的数值，是以还要进一步延缓才行。当复返舱着落到大要还有10公里时，就会翻开指点伞、延缓伞、主伞拖出来，这3个伞开伞是有先后规章的。

第一个翻开的是指点伞，学名叫锥形带条伞，它的作用主若是要把延缓伞带出来，而第二个翻开的延缓伞学名也叫锥形带条伞，它的作用大致让复返舱着落的速率从200米每秒着落到大要90米每秒。

临了翻开的是主伞，学名叫环帆伞。和指点伞、延缓伞比拟，主伞的面积稀奇大，达到1200平方米，是现时为止我国航天器中最大的降落伞，在这样大的降落伞的匡助下，复返舱着落的速率大致从大要90米着落到7-8米每秒。不错说，如果这些伞没法常常开启的话，飞船是不可能达成安全着陆的。

其实，不仅神舟载东谈主飞船在重返地球时需要翻开降落伞进行延缓，之前的剖析号火星车、回禄号火星车在登陆火星时，也需要用到降落伞。因为这些星球齐有大气层，不错借助降落伞延缓，而探伤器在登陆月球这种莫得大气层的星球时，降落伞就莫得任何作用了，只可依靠探伤器、飞船本身的发动机进行延缓。

包括我国的神舟载东谈主飞船、俄罗斯的定约号载东谈主飞船、好意思国的载东谈主龙飞船、龙货运飞船、波音公司的“星际客机”飞船，以及历史上也曾出现过的阿波罗载东谈主登月飞船、好意思国畴昔用来实施重返月球筹划的猎户座飞船、我国畴昔用来登陆月球的梦舟载东谈主飞船，它们在重返地球时齐要翻开降落伞延缓。

这是宇宙的共同点，不同之处就在于，有一些飞船伞降的流程中是翻开一个伞汉典，有一些飞船降落的时候是翻开多个伞，像神舟载东谈主飞船就惟有一个伞，好意思国的载东谈主龙飞船返航时就同期翻开4个伞。

天然咱们的神舟载东谈主飞船伞降的流程中仅仅翻开一个主伞进行降落，然而复返舱内其实还有一个备份降落伞，它的功能其实和1200平方米的主伞是相通的，仅仅看成备份莫得翻开。

如果在伞降的流程中，主伞出现问题没法常常使用的情况下，飞船就会堵截主伞，这时候飞船就会自动翻开备份降落伞。这是双重保险，即使一个主伞出现问题，也能确保飞船大致安全着陆。

单个伞进行伞降的公正即是，不需要挂念开伞的时候出现缠绕等情况，不外也有一些缺陷。举例伞降的流程中，侧风如果比较大的话，飞船可能会出现扭捏等情况，牢固性可能会差一些。

好意思国的载东谈主龙飞船在伞降的时候确乎是翻开4个伞，多个伞进行伞降的话，就算有侧风，扭捏的情况相对来说就莫得那么严重，牢固性会高一些。况兼，由于伞比较多，每一个伞相互齐是备份，哪怕其中一个伞出现残害等情况，飞船也不错安全着陆。天然，多个伞降落的话，也有一些不及之处，举例每个伞之间可能会相互影响、相互骚动，容易出现伞缠绕的情况等。

从工夫层面来看，不论是单个伞如故多个伞进行降落，齐有它的上风，也有它的颓势。好意思国的载东谈主龙飞船、猎户座飞船齐是继承多伞降落，其中一个原因即是这些飞船的分量相对大一些，单个伞没法确保安全着陆，只可继承多个伞。神舟载东谈主飞船复返舱的分量相对较轻，单个伞就弥散了，没必要搞复杂的多伞降落。

天然，神舟载东谈主飞船是我国现役的载东谈主飞船，跟着科技的发展，咱们也会研制出载重智商更强的新一代载东谈主飞船，新一代载东谈主飞船分量也会更大，到时候单伞就满足不了新一代飞船的条目了，到时候咱们也会继承多伞的款式返航。

国产航天飞机来了

传统的飞船需要借助降落伞进行伞降来延缓，而航天飞机就不需要降落伞了。在历史上也曾有航天飞机入伍，不事自后退役了。时隔十多年时刻，航天飞机行将再次出现，而此次出现的航天飞机是咱们中国国产的。

在神舟号载东谈主翱游任务新闻发布会上，咱们官方公布了低本钱货运航天器和载东谈主月球车研制决策的评比弘扬情况，其中就提到了昊龙货运航天飞机决策，这是一种不错重迭使用的货运航天飞机，在辐射起飞时，需要用运送火箭，然而返航时就不像传统的飞船那样伞降着陆了，而是在机场的跑谈上滑行着陆。限定翱游任务后，昊龙货运航天飞机经过历练、赞赏后，就能再次出征天际，不错重迭使用。

昊龙货运航天飞机的揣测打算图中，咱们不错看到昊龙货运航天飞机外形和传统的飞船人大不同，它继承大翼展、高升阻比、可重迭使用翱游器工夫决策，和已往的航天飞机其实是有点相似的。

据悉，昊龙货运航天飞机的货色险阻行智商比较强，具有优良的翱游环境及措置保险后果，由于是不错重迭使用的航天器，是以大致大幅度裁减空间站货色运送补给的本钱。这亦然为什么咱们如故有了先进的天舟货运飞船外，还要研制这一种航天飞机的原因。

好意思国也曾有5架航天飞机，然而自后齐沿途淘汰了，看到咱们正在研制昊龙货运航天飞机，可能有一些网友不睬解，好意思国齐淘汰了十多年的居品，咱们为什么还要去研制呢？

不可否定，当年好意思国航天飞机确乎存在许多问题，其中一个即是赞赏本钱崇高、精密零部件容易耗尽，好意思国的5架航天飞机中有2架航天飞机在履行任务的时候出现了情状。

天然航天飞机揣测打算复杂，然而当今的科技如故不是几十年前不错比拟了，不论是材料学如故园品加工工艺，齐比几十年前愈加先进、愈加可靠了。好意思国不再使用的东西，并不虞味着咱们也弗成去使用，内容上，好意思国也在研制近似的航天器，举例好意思国的X-37B外形就很像袖珍无东谈主航天飞机。