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　　当地时分周二，天下汽车集团和好意思国造车新势力Rivian通知，着眼于鸠合斥地软件和电动车时刻的合股企业范围将增至58亿好意思元，比拟此前增长16%。本年6月，两边鸠合通知了合股企业的斥地盘算，那时天下预测的投资范围为50亿好意思元。

　　这笔增投在匡助天下加速电动及智能化转型速率的同期，也为Rivian提供急需的现款。在增资公告讦布后，Rivian公司的股价在盘后交游中高潮了6%，并在周三单日高潮17%。

　　细节上看，本次投资加多是由于两边的合股公司提前从天下集团预付了部分将来的投资资金。同期，交游结构也进行了包括股权投资变化方面等部分治愈。

　　两边预测，首款搭载Rivian时刻的天下车型最早将于2027年坐蓐并销售，Rivian的时刻将在不同的价钱区间、市集及品牌车型中搭载。

　　天下集团CEO奥博穆示意，软件整合将肇端于天下品牌，随后也将包括豪华品牌奥迪和立时面世的、和Rivian相通主攻SUV及皮卡的Scout品牌。此外，合营范围也将自此前的单一软件畛域拓展至电板模块和其他畛域。

　　在此之前，这笔投资的其中一部分将匡助Rivian加速R2车型的上市。新车相较当今的R1系SUV及皮卡更小也更实惠，预测将匡助该公司晋升同福特、通用及行业巨头特斯拉的竞争力，上述公司一经抢先向市集供应尺寸更紧凑的SUV。

　　Rivian CEO RJ·斯卡林格（RJ Scaringe）在声明中示意：“咱们很纷扰看到咱们的时刻被整合到Rivian以外的车辆中，期待将来的发展。”

　　值得瞩方针是，斯卡林格和奥博穆在公告讦布时均示意，比如电板模块、分享硬件乃至鸠合坐蓐，王人需要在已通知的合股企业契约以外进行，这粗略预示着进一步的投资力度加大。

　　创办于2009年的Rivian是好意思国一家电动汽车厂商，2021年在纳斯达克上市。其那时的融资范围达120亿好意思元，是好意思国史上最大IPO之一。

　　不外即是这个“特斯拉最具后劲的竞争敌手”，连年来却深陷耗损。加之由于电动汽车需求疲软，Rivian一直在削减资本，并但愿达成盈利。

　　而在经济环境严峻、电动汽车竞争加重的情况下，德国汽车巨头天下汽车公司正面对前所未有的挑战。10月，天下汽车劳资委员会发出劝诫称，天下盘算关闭至少三家德国工场，缩减其他工场范围，并裁减数万名职工，以削减资本。

　　分析合计，包括天下和飞奔在内的德国汽车制造商，已在电动汽车转型方面过期于特斯拉和中国公司，并在流弊的亚洲市集输给了很多有立异上风的中国新兴企业。

　　因此，天下需要加速投资电动汽车——Rivian即是天下自救盘算的遑急一步。

　　奥博穆示意：“与Rivian的合营是咱们软件策略下符合逻辑的接受。”

　　接受加大对外部具有先发上风的新动力汽车公司投资以匡助本身转型，在近段时分一经成为了天下的常态。本次对Rivian的合股公司增资，某种兴味兴味上可被视作其在另一遑急市集会国的投影。

　　11月7日，天下豪华品牌奥迪在中国市集对外发布了与上汽合营的新品牌AUDI，该品牌也成为全球首个在中国脉土推出全新品牌策略的传统豪华汽车品牌。愈加遑急的是，奥迪在AUDI品牌筹建发布流程中的得益——在派驻产物斥地巨匠强化口头疏通才调后，合营项方针首款车型研发时分被裁汰至1年。而在当今奥迪乃至统共天下亟待晋升的智能化畛域，来自Momenta的合营也将使新品牌等闲受益。前者算作智己汽车的智驾供应商，城市领航功能一经完成落地。

　　另有音信泄露，由于由天下主导的合股公司天下安徽首款车型ID．与众销量不足预期，该公司后续车型将扬弃此前由天下主导的MEB架构，转而切换至与小鹏合营研发的CEA。两边在本年2月底完成平台及软件时刻鸠合斥地合营契约的签署，并在本年7月底完成CEA平台的公布。

　　由天下闲暇主导的电动及智能化部门CARIAD在斥地速率上有过屡次跳票的历史，其中E3 1.2软件架构屡次跳票导致奥迪及保时捷多款新车进程严重过期于预期。

　　这也使CARIAD欧洲部门在天下集团中的地位变得疼痛，在赫然看到引入外部合营机制有所得益后，天下是否还能像此前迪斯期间那样向该部门过问大笔资源，成为正在面对下滑逆境的全球汽车巨头需要细心研讨的问题。

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包袱剪辑：李桐