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　　开端：野马财经

　　新能源汽车下半场，力帆科技如何解围？

　　二十年前，安稳汽车首创东说念主李书福以“汽车不外等于四个轮子、两张沙发、一个铁壳”的名言战栗四座，并就此获称“汽车狂东说念主”。二十年后，新能源汽车“狂飙”智能赛说念，李书福也“改口”称汽车一定会成为一个迁徙终局。

　　2020年，李书福麾下的“安稳系”企业参与了昔日“国产摩托车一哥”力帆科技（601777.SH）重整，尔后已先后派驻了两位董事长。而近日，力帆科技晓谕，“AI四小龙”之一的北京旷视科技有限公司（下称：旷视科技）聚拢首创东说念主兼CEO印奇接替来自“安稳系”的周宗成担任公司董事长。

　　开端：力帆科技公告

　　李书福麾下的“安稳系”为何退居幕后放权柄帆科技措置筹谋？同期，印奇8月已通过旗下公司“进驻”到力帆科技的激动阵营，从股权到措置权的约束介入，也激励了外界关于旷视科技和力帆科技两家公司畴昔各种可能的关心。

　　戒指11月18日收盘，力帆科技报6.69元/股，总市值302亿元。

　　旷视科技聚拢首创东说念主

　　“挂帅”力帆科技

　　11月12日，力帆科技公告称，印奇被选举为公司第六届董事会董事长。力帆科技的这位“新帅”恰是“AI四小龙”之一旷视科技的聚拢首创东说念主兼CEO。

　　现年36岁的印奇，有着颇为深厚的AI时间布景。公开府上深入，印奇降生清华大学谈论机科学推行班，也等于“姚班”，师从“图灵奖”惟一的华侨得主、当代学密码学基础的奠基东说念主姚期智，后又拿下哥伦比亚谈论机科学（东说念主工智能传感）硕士学位。

　　在这次“挂帅”之前，印奇还是通过旗下公司先行进入了力帆科技的激动阵营。

　　7月2日，力帆科技公告，抓有公司19.91%股份的第二大激动江河汇的全资控股激动安稳科技集团有限公司（下称：安稳科技集团）拟向重庆江河随手企业措置有限公司（下称：江河随手）转让所抓江河汇100%股权，作价24.3亿元。次月，这笔往返尘埃落定。

　　据公告深入，江河随手属于印奇麾下企业，由海南江河安澜投资合股企业（有限合股）（下称：江河安澜）100%抓股，江河安澜的出资份额为4.04亿元，其中普通合激动说念主海南沉智骐投资有限公司（下称：沉智骐）认缴出资份额400万元，有限合激动说念主永卓控股有限公司、印奇离别认缴出资份额2亿元。

　　沉智骐为江河安澜的扩充事务合激动说念主，当然东说念主印奇为沉智骐的控股激动，印奇通过沉智骐终了对江河安澜病笃决策的阻挡，因此系江河安澜的本色阻挡东说念主。

　　开端：力帆科技公告

　　上述公告也深入，印奇、沉智骐已与永卓控股签署江河安澜的合股公约，相干变雠校在办理工商登记。

　　据天眼查现时深入，印奇抓有江河安澜20.41%的股份。沉智骐对江河安澜抓股比例未浮现，而印奇抓有沉智骐62%的股权。

　　另据天眼查深入，江河随手于2024年7月1日成立，而力帆科技次日便发布了股权拟转让公告。一些分析也据此推测，这家公司可能等于为了拿下股份而成立。

　　就在力帆科技股权及措置权资格较大变动的同期，旷视科技或也将濒临不小的变化。

　　据“钛媒体”报说念，跟着印奇成为力帆科技董事长，旷视科技科创板IPO之路或将休止。

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　　罐头图库

　　当作“AI四小龙”之一，旷视科技已屡次冲击成本市集，其最早于2019年向港交所递交《招股书》，后又谋求A股科创板上市。2021年3月，旷视科技得回科创板IPO受理，并于昔时9月接踵首发过会、提交注册，但之后却又因财务府上已过有用期而处于中止气象。

　　中国企业成本定约副理事长柏文喜以为，现时市集对旷视科技圆寂，以及公司中枢时间竞争力和畴昔发展出路有一定质疑。“监管对AI企业的审核标准如实较高，畸形是在盈利智商和营业化出路方面。”

　　据《招股书》深入，2018年-2020年及2021年上半年，旷视科技的营业收入离别为8.54亿元、12.6亿元、13.91亿元和6.7亿元，其扣非净利润离别圆寂5.65亿元、12.49亿元、15.47亿元和9.39亿元。

　　当作旷视科技的中枢变装，印奇从股权到措置权约束介入力帆科技，也激励了外界关于两家公司在成本层面能否有进一步动作的臆度。

　　香颂成本董事沈萌以为，若是旷视科技念念平直借壳力帆科技上市的话，面前审核的难度较大，因此为了侧目审核，不抹杀两边以渐进式的伙同，一一侧目借壳上市的审核要点，并最终借助并购终了旷视科技在A股上市。

　　“安稳系”为何“放权”？

　　力帆科技成立于1992年，曾被誉为“国产摩托车一哥”，2006年起转型进入汽车制造领域。但在首创东说念主、“重庆首富”尹明善渐渐退居幕后，力帆科技转型遇挫，最终于2020年停业重整。

　　李书福麾下的“安稳系”公司和重庆国资脱手力帆科技的重整。2020年12月，力帆科技发布公告称，公司控股激动由力帆控股厚爱变更为重庆满江红股权投资基金合股企业（有限合股）（下称：重庆满江红基金）。同期，“安稳系”的江河汇当作重整投资东说念主接办了公司9亿股股份。 

　　值得一提的是，固然重庆满江红基金为力帆股份格式上的控股激动，但从股份抓有量上看，“安稳系”已是力帆股份最大抓有东说念主。

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　　2021年1月，力帆科技厚爱挂牌，“安稳系”派驻新的中枢设备班子摄取力帆科技。来自“安稳系”的徐志豪、周宗成先后担任公司董事长。在业务层面，力帆科技不仅推出了枫叶、睿蓝全新的品牌和家具，还整合了力帆的换电体系，进入换电赛说念。

　　但汽车销量成为日后力帆科技不小的事迹挑战。2023年，力帆科技的乘用车产能哄骗率为30.5%，新能源汽车销量为2.46万辆，同比下落40.2%，产量为7780辆，同比下落52.05%。同庚，力帆科技营收同比下落21.79%，净利润同比下落253.58%。

　　进入2024年，力帆科技的举座销量出现了一些复苏迹象。前六个月，累计销量约为2.4万辆，同比增长41.11%。但新能源汽车销量为9712辆，同比下滑5.66%。  

　　2024年前三季度，力帆科技终了营业收入48.15亿元，同比增长11.19%；净利润圆寂1.65亿元，同比下落21.2%。

　　中欧协会智能网联汽车分会布告长林示暗意，力帆科技在安稳匡助下作念的几款车市集进展一般，压力就在于盛名度包括市集莫得绽放。 

　　柏文喜以为，力帆科技这次“换帅”，艳丽着安稳正在冉冉甩掉对力帆科技的筹谋措置主导权。这一变化可能是由于安稳对力帆科技畴昔的计谋同样，以及对印奇团队在科技和AI领域智商的招供。安稳可能在再行聚焦其中枢业务，同期通过股权转让和措置层变动来优化其在力帆科技的投资和阻挡。

　　不外，从股权结构来看，由李书福实控的浙江安稳产投控股有限公司和重庆两江新区产业发展集团有限公司共同抓股85.98%的重庆满江红基金，以29.85%的股份依旧占据力帆科技第一大激动的地位。

　　新能源汽车下半场，

　　力帆科技还有几许契机？

　　早在2021年第三届全国新能源汽车大会，工业和信息化部原部长苗圩就暗意，电动化、网联化、智能化是新能源汽车产业畴昔发展的主要标的。智能网联是汽车下半场的主要竞争点。 

　　现时，资格了新能源能源横蛮角逐，智能化的发展断然在推动新能源汽车的竞争。各大车企纷纷布局汽车智能领域，争夺时间的制高点。

　　这次印奇“挂帅”力帆科技，也被以为荫藏着旷视科技与力帆科技更深眉目的计谋考量和在产业链上协同的可能性。

　　早在2021岁首，旷视运转入局智能汽车业务。基于在谈论机视觉上的时间上风，旷视切入到访佛于特斯拉的以视觉为主的时间路子。经由几年的发展，面前还是造成了几百东说念主的团队界限。

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　　旷视科技于2023年厚爱发布了三种不同建树的量产智驾决策，标准版、专科版和旗舰版，一说念面向L2+级自动驾驶。其中，标准版和专科版的决策中均不带激光雷达，成本相对较低，但依旧离别不错终了高速NOP和城市NOP功能，主要职业于10万元到30万元的车型。

　　据垂直媒体“汽车公社”报说念，旷视科技主打极致的性价比，强调量产与界限化的提拔驾驶决策。但要念念将智驾快速终了营业化落地，必须找到一个有着极签订件制造基础的头部车企当作依托。

　　林示以为，安稳主要照旧新能源汽车的相干时间，力帆科技则有产能况兼是重庆的要点企业之一，绝代科技是AI智能公司，固然当今业务在汽车行业没什么布局，但他们有将AI大模子带入实体行业的筹谋，入局力帆的话可能亦然出于这么的酌量，至于临了作念出的东西，可能智舱受益更大。

　　此外，跟着旷视科技和力帆科技距离的约束拉近，力帆科技落地Robotaxi无东说念主驾驶出租车的念念象空间也在扩大。据“财联社”分析，结合安稳集团旗下网约车曹操出行，以及旷视科技的软件和智能决策，力帆科技有望打造产业链闭环，探索Robotaxi无东说念主驾驶出租车的营业落地。

　　针对新能源汽车下半场，力帆科技还有几许契机？朔方工业大学汽车产业立异照顾中心照顾员张翔（金麒麟分析师）暗意，智能化是汽车产业现时的趋势，惟有劲帆科手段够保证研发参加力度，就一定还有契机。

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背负剪辑：杨红卜