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京雄高速（河北段）首批自动驾驶测试车辆28日发达发车，并初度罢了无东谈主驾驶重卡“1拖2”智能夹杂编队行驶。

11月28日，发车典礼现场。新华社发

测试现场，一辆L2级自动驾驶功能领航车和两辆L4级自动驾驶重卡车辆构成了“1拖2”夹杂智能编队。智能重卡编队从京雄高速雄安行状区按序有序登程，每辆车之间保捏约10米间距相识行驶。行驶经由中车辆进行了自主编队、编队松手、编队重组等行为，并熟习通过收费站，相差匝谈，编队中的后车也能自主应付社会车辆加塞、路口抢让、队伍变谈超车等路况。

参与这次测试的卡尔能源（北京）科技有限公司居品计策总监卫璁暗示，L4级自动驾驶编队能带来更低的风阻，每年每车可省俭数万元的油耗资本，同期大大缩短东谈主力资本。

11月28日，京雄高速聪惠监控大厅自动驾驶车辆运转画面。新华社发

京雄高速公路是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的要点方法，是交通运输部第一批聪惠公路试点，亦然河北省首条绽开环境智能驾驶测试“车路双认证高速公路”。现在，京雄高速（河北段）干线上已打算了双向共109公里的自动驾驶专用车谈，沿线建设了智能感知和通信斥地，能及时监测车辆的动态信息，为罢了“车路云一体化”自动驾驶奠定基础。

河北高速公路集团有限公司京雄分公司副总司理周巍暗示，车辆的自动导航、避障以及编队行驶，可普及物流成果、减少东谈主力资本，让“明智的车”与“聪惠的路”深度和会，将重塑聪惠出行的新模式，打造新的经济增长点。